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Landini presentará en EIMA sus novedades en productos y tecnología

Argo Tractors confirma su participación en EIMA, en la primera versión de Eima Digital Preview, que tendrá lugar “en la red”, del 11 al 15 de noviembre de 2020. Y más tarde, también en la versión presencial en el recinto ferial de Bolonia, del 3 al 7 de febrero de 2021. Argo Tractors presentará las novedades de los productos y las novedades tecnológicas y continuará con el fructífero diálogo y relación con concesionarios, socios, proveedores y clientes a nivel internacional.

Profesional AGRO - Madrid 29/10/2020

Landini presentará en EIMA sus novedades en productos y tecnología

Argo Tractors presentará las novedades de los productos y las novedades tecnológicas de Landini en Eima Digital Preview del 11 al 15 de noviembre de 2020. Y más tarde, también en la versión presencial en el recinto ferial de Bolonia, del 3 al 7 de febrero de 2021. Gracias a ello continuará con el fructífero diálogo y relación con concesionarios, socios, proveedores y clientes a nivel internacional.

LANDINI

Landini Serie 4 Stage V

Siguiendo la tradición de Landini, la nueva familia del segmento light utility, la Serie 4 Stage V, está formada por tractores que se caracterizan por el confort, la ligereza y la eficiencia, como se podrá ver en EIMA. Disponibles en las versiones con cabina y plataforma, están pensados para las pequeñas y medianas empresas agrícolas que quieran un vehículo cómodo, práctico y a la vez capaz de realizar todo tipo de trabajos.

Landini Serie 4 presenta la nueva generación de motores Kohler, de 4 cilindros y 16 válvulas, Turbo Intercooler e inyección electrónica Common Rail con prestaciones mejoradas en lo que se refiere a reserva de par, mayor potencia y menos consumo. El sistema Engine Memo Switch, que almacena y recupera rápidamente las revoluciones del motor, garantiza el mínimo consumo de combustible en relación con la potencia necesaria. La Serie 4 incluye tres modelos: 4-060, 4-070 y 4-080 con motores, respectivamente, de 61, 68 y 75 CV.

CLAAS

Nuevo diseño

El nuevo diseño propone la novedosa cabina Total View Slim, diseñada con estilo automovilístico para ofrecer el máximo confort durante el trabajo. Entre sus características, destacan el techo Slim de perfil bajo con la parte superior transparente, el suelo plano, el aire acondicionado, la inmejorable insonorización, los accesorios de automoción, el salpicadero incorporado en el volante y los mandos ergonómicos. Además, los mandos ergonómicos facilitan el uso de cada dispositivo, como la nueva transmisión POWERSHUTTLE 12 AV + 12 RM, con inversor hidráulico en el volante, y 24 AV + 24 RM con HI-LO e inversor mecánico.

Otras características que distinguen al Landini Serie 4 son el eje 4WD limited slip, la distancia entre ejes de 2115 mm, el elevador mecánico con una capacidad de elevación de 3000 kg y el circuito hidráulico hasta 52 l/min.

Landini REX3 F

En EIMA estará presente el nuevo Landini REX3 F, ahora con motor Stage V, se caracteriza por unas innovadoras soluciones tecnológicas, una nueva línea del capó y la opción de elegir una cabina Low Profile. Además, esta nueva gama es finalista del prestigioso premio Tractor of the Year 2021 en la categoría «best of specialized».

REX3 F cuenta con potencias de 55, 68 y 75 CV gracias al motor Kohler de 2,5 litros y 4 cilindros, que alcanza reservas de par del 50%, 45% y 32%, respectivamente. Las revoluciones del motor se gestionan gracias al pulsador Engine Memo Switch, con el que pueden guardarse los ajustes y, posteriormente, recuperarlos para conseguir un mejor rendimiento.

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Luxatia

Destaca especialmente su tamaño compacto, que permite un trabajo ágil entre los viñedos y frutales: distancia entre ejes 1950 mm; altura libre mínima desde el suelo 213  mm; anchura exterior de 1350 mm a 1617 mm; altura mínima del volante desde el suelo de 1256 mm; y peso sin contrapesos de 2200 kg.

Versatilidad

Landini REX3 F apuesta sin lugar a dudas por la versatilidad, su más clara ventaja competitiva, como se mostrará en Eima Digital Preview. La cabina ofrece máxima visibilidad en las operaciones laterales, en terrenos con pendiente y en los cultivos en invernadero.

Maniobrabilidad y facilidad de uso se encuentran también en la opción de fábrica del elevador delantero, con una capacidad de 1000 kg, y en la geometría del bastidor debajo de la cabina estudiada específicamente para la instalación de los diferentes equipos ventrales. Concebido para los profesionales del trabajo en los viñedos y frutales, el circuito hidráulico ofrece 30 litros/min para la dirección y 50 litros/min para los distribuidores, hasta 3, con posibilidad de colocar también una salida delantera.

La perfecta compatibilidad con el protocolo Landini de gestión de la flota remata un cuadro ya completo de especificaciones. De hecho, en REX3 F se puede instalar el sistema Landini Fleet Management.

EIMA contará con la presencia de Landini

Landini Serie 7 V-Shift

Landini Serie 7 V-Shift, ya finalista del concurso Tractor of the Year, tendrá un lugar especial en el stand virtual de Argo Tractors en Eima Digital Preview con modelos que cubren un rango de potencias de 200 a 240 CV.

La Serie 7 con Stage V tiene algunas características que suceden al Stage IV, como el clásico bastidor de hierro fundido que guarda el motor elevado y de bajo consumo de combustible. El chasis aumenta la solidez de la transmisión, garantiza un nivel de vibración inferior, mejora la tracción, aumenta la manejabilidad y descarta la necesidad de otros bastidores para equipos anteriores.

El pedal del freno motor, el Engine Brake System, permite al operador, gracias a la válvula de mariposa motorizada y electrónica del turbocompresor, aumentar el par de frenado, activando el freno motor junto con los frenos normales del tractor.

Suspensión de cabina

Serie 7 cuenta con una avanzada Landini Semi-Active Cab Suspension, controlada por una centralita capaz de modificar el comportamiento de los amortiguadores y de mantener un alto nivel  de confort en cualquier condición. 

La Serie 7 cuenta con un elevador delantero para cargas de hasta 3500 Kg, con sensor de posición integrado directamente en el bastidor de hierro fundido. Este  diseño garantiza un alto nivel de rendimiento, además de una robustez en toda la transmisión.

La transmisión de variación continua de 4 fases se adapta especialmente en aplicaciones de trabajo pesado, con una tracción extrema de las ruedas. Sus características más interesantes son la velocidad mínima de 40 m/h (máxima de 50 km/h en modo eco), el juego de embragues en baño de aceite, los reductores traseros reforzados y una toma de fuerza (PTO) disponible en 4 velocidades, con modo automático regulable y sin restricciones de potencia.

La Serie 7 V-Shift tiene un circuito hidráulico de centro cerrado de 123 litros/min con una bomba específica para la dirección de 44 litros/min. Como opción, está disponible una bomba Ultra Flow de 160 litros/min. El sistema PSM Precision Steering Management garantiza unas prestaciones perfectas en los trabajos donde la exactitud y la precisión son imprescindibles.

Presión adecuada

Otra novedad que incluye para aumentar la adherencia y la capacidad de tracción del tractor es el Landini EazyGrip, integrado mediante el ISObus en la pantalla DSM. Esta función permite ajustar la presión de los neumáticos para que el funcionamiento en el campo y el transporte por carretera sea perfecto. EazyGrip optimiza la huella del neumático, aumenta la tracción y  la eficiencia, reduce el consumo de combustible. La conexión entre el operador de la Serie 7 y la flota se garantiza gracias a Landini Fleet Management, un sistema que proporciona información de geolocalización, datos telemétricos como el consumo de combustible, las horas trabajadas y la geovalla para delimitar las superficies de trabajo. Además, se muestran detalles sobre la posición en tiempo real, la velocidad actual, las revoluciones del motor, los niveles del depósito, con los correspondientes diagnósticos sobre el estado del tractor, dando la posibilidad de programar claramente las operaciones de mantenimiento, lo que reduce considerablemente los tiempos de inactividad del vehículo.


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