Saúl Orviz

Entrevistamos a Saúl Orviz, Country Manager de Multimoto España para conocer más sobre la compañía Multimoto y los diferentes usos y trabajos que pueden realizarse con los ATV y UTV en nuestras explotaciones.

Para comenzar, ¿podría presentarnos Multimoto España y explicar cuál es su posición dentro del mercado español de vehículos todoterreno y de trabajo?

Multimoto es actualmente el principal player de la Península Ibérica en el mercado de vehículos de dos y cuatro ruedas, con 39 años de experiencia en el sector.

Somos un importador y distribuidor especializado en movilidad, con una amplia presencia en España y Portugal y un portfolio de marcas que nos permite ofrecer soluciones para ocio, agricultura, ganadería y trabajo profesional.

Nuestra filosofía es combinar un producto competitivo y de calidad con algo que consideramos fundamental en este mercado: una sólida red de distribución y un servicio posventa cercano y eficaz.

Multimoto trabaja con diferentes marcas y categorías de vehículos. ¿Cuáles son actualmente las principales marcas que comercializa en España y qué características diferencian a cada una de ellas? ¿Cómo se estructura la oferta para responder a las necesidades de los distintos perfiles de usuario?

Actualmente trabajamos principalmente con Segway Powersports y Linhai en el ámbito ATV y UTV, además de otras marcas dentro de nuestro portfolio.

La clave es precisamente ofrecer diferentes alternativas: desde vehículos de trabajo sencillos, robustos y competitivos, hasta modelos de mayores prestaciones y equipamiento. No existe un único usuario ni una única necesidad, y nuestra oferta intenta cubrir todo ese espectro.

En los últimos años, los ATV y UTV han ganado presencia en el sector agrícola y ganadero. ¿Qué características de estos vehículos considera especialmente interesantes para un profesional del campo? 

Principalmente, la versatilidad. Un ATV o un UTV puede utilizarse para múltiples tareas durante una misma jornada, con una capacidad de acceso a terrenos donde otros vehículos tienen más dificultades. Además, ofrecen una combinación muy interesante de capacidad de carga, tracción, maniobrabilidad y costes de utilización.

¿En qué tipo de explotaciones y trabajos están encontrando una mayor demanda? ¿Cuáles son las características de estos vehículos más apreciadas por los usuarios?

Estamos viendo demanda especialmente en explotaciones agrícolas y ganaderas, recogida de aceituna, fumigación, mantenimiento de fincas, trabajos forestales y transporte interno de materiales.

El usuario profesional busca sobre todo fiabilidad, capacidad de trabajo, resistencia y facilidad de mantenimiento. Al final, el vehículo tiene que ser una herramienta de trabajo y no puede permitirse estar parado.

Desde el punto de vista técnico, ¿qué elementos deberían valorar especialmente los profesionales agrícolas antes de elegir un ATV o un UTV? 

Lo primero es definir correctamente para qué se va a utilizar. A partir de ahí, son fundamentales la capacidad de carga y remolque, la tracción, las suspensiones, la protección del vehículo y, sobre todo, la fiabilidad mecánica.

También hay que valorar algo tan importante como el servicio posventa y la disponibilidad de recambios.

La tecnología también está llegando con fuerza a este segmento. ¿Qué avances están incorporando actualmente estos vehículos y hasta qué punto veremos una mayor presencia de electrónica, conectividad, sistemas de asistencia a la conducción, gestión digital del vehículo o incluso combustibles y propulsores alternativos?

La evolución tecnológica será clara, pero creo que en este segmento la tecnología debe estar siempre al servicio del trabajo. Veremos más conectividad, instrumentación digital, gestión electrónica y sistemas que mejoren la seguridad, la eficiencia y la experiencia de uso.

Un buen ejemplo es Segway, que gracias a su dimensión como gran compañía tecnológica e industrial ha podido trasladar su experiencia tecnológica al desarrollo de toda su gama ATV y UTV, incorporando soluciones que hace unos años no eran habituales en este segmento.

También veremos evolucionar los sistemas de propulsión, aunque en el ámbito profesional la autonomía, la capacidad de trabajo y la fiabilidad seguirán siendo factores determinantes.

Otro aspecto fundamental para un vehículo de trabajo es la disponibilidad de servicio posventa, recambios y mantenimiento. ¿Qué importancia tiene para Multimoto la red de distribución y asistencia en España y qué estrategias están desarrollando para garantizar que el usuario profesional pueda mantener el vehículo operativo durante toda su vida útil?

Es absolutamente fundamental. En un vehículo profesional, vender la unidad es solo el principio; lo importante es garantizar que pueda seguir trabajando durante años.

En este sentido, Multimoto cuenta con 39 años de experiencia y una amplia trayectoria en la importación y distribución de diferentes marcas, por lo que la gestión de recambios, logística, asistencia técnica y posventa es un área que tenemos perfectamente estructurada y controlada.

Trabajamos con una red sólida, disponibilidad de recambios y formación técnica para nuestros distribuidores, porque para nosotros la confianza del profesional se construye principalmente después de la venta.

¿Cómo cree que evolucionará el mercado español de ATV y UTV durante los próximos años? ¿Qué segmentos considera que presentan un mayor potencial de crecimiento?

Creo que el mercado seguirá creciendo de forma progresiva a medida que estos vehículos se consoliden como verdaderas herramientas profesionales. Veo especialmente potencial en los UTV de trabajo, donde todavía existe margen para sustituir o complementar vehículos agrícolas tradicionales. También creo que habrá crecimiento en vehículos cada vez más especializados y adaptados a necesidades concretas.

¿Cómo imagina el vehículo todoterreno profesional del futuro? ¿Qué características cree que serán imprescindibles dentro de cinco o diez años?

Será un vehículo más conectado, más seguro y eficiente, pero seguirá teniendo que cumplir una premisa básica: trabajar y hacerlo de forma fiable. Creo que veremos más tecnología, mejores sistemas de asistencia, mayor eficiencia energética y diferentes alternativas de propulsión. Pero para el profesional, la robustez, la autonomía y la capacidad de trabajo seguirán siendo imprescindibles.