CASE IH, TEXT DE CAMPO. 12-03-2015, Grado del Pico (SEGOVIA)

TRACTOR MAGNUM 315 CVX
POTENCIA Y RENDIMIENTO

Acercar directamente a nuestros lectores las capacidades de la maquinaria agrícola a través de pruebas directas en el campo es una de las pretensiones de Profesional AGRO, y para ello nos hemos trasladado a tierras segovianas con el objetivo de comprobar el comportamiento de un Magnum 315 CVX de Case IH, un modelo que se integra dentro de la premiada gama Magnum.

Para ello se plantearon dos pruebas de tiro, una de ellas con vertedera y otra con chisel, que no ofrecieron ninguna dificultad para este tractor y sus 347 CV de potencia máxima. La transmisión CVX con la que está equipado este modelo permite obtener el máximo rendimiento del propulsor, que siempre trabaja en el régimen idóneo.
La pequeña localidad segoviana de Grado del Pico, situada en la confluencia con las provincias de Soria y Guadalajara, ha sido el escenario elegido por Profesional AGRO para poner a prueba uno de los tractores de alta potencia de Case IH, en concreto un Magnum 315 CVX. Se trata de un tractor doblemente premiado en su versión 380, ya que ha recibido el reconocimiento como “Tractor of the Year” y “Machine of the Year” dentro de su categoría. En concreto, el modelo 315 CVX cuenta con un motor de seis cilindros y 8.700 cm3 fabricado por FPT que cumple con la normativa de emisión de gases Euro IIIB. La potencia máxima es de 347 CV, que se eleva hasta los 357 CV con la gestión de potencia, con un régimen de motor de 1.800 rpm. El par máximo se sitúa en 1.531 Nm en un régimen de vueltas de entre 1.400 y 1.600 vueltas.
Por su parte el enclave elegido para llevar a cabo la prueba es un paraje especialmente aislado, puesto que las comunicaciones móviles son difíciles, por no decir imposibles, y la carretera de acceso está especialmente descarnada y necesitada de una buena capa de asfalto, fruto sin duda de los rigores del invierno castellano y, por qué no decirlo, también de la desidia de las administraciones.
Es, además, una de las regiones más despobladas de España y, si la bibliografía no miente, posiblemente de Europa. Quizá la combinación de estos factores es la que hace de los habitantes de estas tierras gente afable y sincera, de los que cierran tratos con un apretón de manos, además de trabadora y apegada a su “terruño”. El cultivo predominante es el cereal de secano, al igual que en la mayor parte de la meseta castellana, necesitado de barbecho y alternado con girasol y, recientemente y de forma experimental, con colza.
De esta manera, a mediados del mes de marzo nos dimos cita en este enclave el equipo de pruebas de Profesional AGRO y los responsables de Talleres Lázaro, el concesionario de Case IH para las provincias de Segovia y Madrid, que unos días antes había hecho entrega de este tractor a Óscar Sanz, el agricultor propietario del mismo. De hecho, antes de comenzar la prueba el mecánico de Talleres Lázaro tuvo que realizar los ajustes preliminares para la puesta en marcha de esta impresionante máquina. Esta circunstancia hizo que el inicio de la misma se retrasase ligeramente, algo que no fue ningún inconveniente teniendo en cuenta que se trataba de un soleado y agradable día de “pre-primavera”, en el que la temperatura rondó los 18 grados durante toda la mañana.
Estos trabajos de ajuste y calentamiento del tractor se realizaron en las fincas colindantes, lo que permitió comprobar que el estado del terreno era bueno, tendiendo a ligeramente húmedo, para llevar a cabo labores de arado, circunstancia que también se dieron en la finca en la que finalmente se llevó a cabo la prueba. En concreto se trata de una parcela de casi tres hectáreas de superficie con una ligera pendiente longitudinal constante para la realización tanto de la prueba de chisel como de arado. Dentro de ella se delimitaron dos hectáreas en rectángulos de 150 metros de besana por 67 metros de cabecera. La parcela se encontraba con un ligero rastrojo de la cosecha del año anterior sobre el que habían pastado de forma extensiva tanto ganado ovino como bovino. La composición del terreno es franco arcilloso, con una mayor presencia de piedra y algo más arenoso en la parcela delimitada para la prueba del chisel.

Los aperos empleados para prueba de campo fueron un arado heptasurco Fontan HF 170R de anchura variable hidráulica, reversible, con sistema non stop hidráulico y doble rueda metálica de apoyo ajustable mediante pasador. Este apero cuenta con una longitud total de 5,50 metros, una distancia entre cuerpos de 64 cm y una altura de cama de 76 cm.
Por su parte, el chisel de la marca Revilla y 6 metros de ancho contaba con 19 brazos distribuidos en dos paños, 9 delante y 10 detrás, además de un rodillo trasero de barras. La separación entre paños de este modelo es de 80 cm mientras que la separación entre brazos del mismo paño es de 60 cm, lo que ofrece una separación entre brazos contiguos de 30 cm. Los brazos disponen de muelles diagonales de recuperación y estaban equipados con rejas esclarificadoras reversibles, muchas de ellas al final de su vida útil. La longitud total de este apero es de 2,40 metros.
En cuanto al equipamiento del tractor, cabe destacar que montaba neumáticos Michelin Axiobib IF 710/75 R42 en el eje posterior e IF 620/75 R30 en el delantero, que aseguran que la potencia del tractor se traslada en su totalidad al terreno, algo que queda de manifiesto en el bajo índice de deslizamiento que se registró durante la realización de las pruebas. Las rueda no estaban hidroinfladas y el tractor estaba contrapesado de forma estándar.

Prueba de vertedera
Es sobre el terreno cuando un tractor como el Magnum 315 CVX demuestra todo su potencial, tal y como quedó de manifiesto en las pruebas que se llevaron cabo. Como ya se ha comentado, la primera de ellas fue una prueba de vertedera en la que el tractor trabajó sobre la parcela de una hectárea de superficie marcada en un rectángulo de 150x67 metros.
El arado Fontan de siete cuerpos ofreció una anchura de trabajo media de 2,70 metros, con una gran profundidad de labor, que de media se situó en los 39 centímetros, aunque superó en alguno de los registros tomados los 41 cm, lo que ofrece un volumen total de tierra labrada de 3.900 metros cúbicos. Otro dato a tener en cuenta es el del tiempo empleado para completar la prueba, que fue de 40 minutos.
Este dato demuestra la alta productividad de esta máquina, que en una hora sería capaz de labrar 1,5 hectáreas. Para lograr esta gran marca el tractor trabajó a una nada desdeñable velocidad de 9,8 km/h de media, un valor realmente importante teniendo en cuenta el ancho y la profundidad de la labor que iba realizando.
El cambio totalmente automático CVX asegura que el tractor avance en todo momento a la máxima velocidad permitida (siempre sin superar el límite marcado por el operario) y con el mínimo régimen de vueltas de motor posible. Precisamente esta circunstancia fue claramente observable durante la prueba, ya que se notaba como cambiaba la rumorosidad del motor en función del esfuerzo necesario en cada momento. Según declaró posteriormente el operario, el régimen de motor osciló entre las 1.500 rpm y las 1.800 rpm.
En este punto de la prueba los datos recogidos ya apuntaban que el rendimiento del tractor había sido muy positivo, aunque faltaba una última medición, sobre la que todos los presentes estábamos ciertamente expectantes: el consumo de carburante. Y nuevamente en este aspecto volvió a sorprender el rendimiento del tractor, puesto que la medición del consumo determinó que únicamente había utilizado 24 litros de gasóleo para labrar una hectárea, lo que da idea de cómo el motor exprime en su totalidad hasta la última gota de combustible que entra en sus cilindros. Extrapolando este dato al consumo horario, se obtendría un consumo de 36 litros. El consumo de urea sintética, necesaria para que estos motores logren alcanzar el límite de emisión de gases, apenas superó el medio litro.

Prueba con el chisel
Una vez vistos los resultados obtenidos por el tractor en la prueba más exigente, la de arado, quedaba claro que, si no surgía ningún inconveniente adicional, los resultados que este tractor podía obtener con un chisel de 6 metros de ancho de trabajo iban a ser buenos. El planteamiento de la prueba fue el mismo que el expuesto para el arado de vertedera: una parcela rectangular de 150 metros de besana y 67 de cabecera, medida inmediatamente a continuación de la anterior parcela. Cabe destacar que en la parte final de la misma la composición del terreno era más pedregosa, lo que dificultaba en cierta medida lograr grandes profundidades de trabajo.
A modo de resumen cabe destacar que apenas un cuarto de hora fue suficiente para que el tractor completase la labor de la hectárea (en concreto 14 minutos) gracias a una velocidad media de trabajo de 9,3 km/h. Como es normal en trabajo con este tipo de apero el ancho fue constante de 6 metros y la profundidad de labor osciló entre los 24 y 28 cm, ofreciendo una media final de 26,2 cm, de manera que fue capaz de mover 2.620 m3 de tierra en el tiempo establecido. Durante el trascurso de este ensayo pudimos una vez más apreciar el trabajo de la transmisión CVX, ajustando la velocidad y el régimen de motor para obtener el máximo rendimiento del mismo.
Si consideramos que el tiempo empleado para completar la labor de la prueba fue bastante menor, era evidente que el consumo de gasóleo tenía que ser inferior igualmente, pero faltaba por determinar en qué cuantía. Finalmente, una vez rellenado el depósito se comprobó que la cantidad de gasóleo consumida fue de 12 litros, una buena marca que confirma una vez más el aprovechamiento total que el propulsor hace del combustible.
Teniendo en cuenta que en la labor con chisel el tractor trabaja en todo momento plenamente asentado sobre el terreno, el deslizamiento no fue anotado, indicando en este punto el operario que el ordenador de a bordo apenas registró este dato, por lo que puede considerarse como nulo.
Extrapolando los resultados al rendimiento horario, el tractor sería capaz de labrar un total de 4,28 hectáreas, con un volumen de tierra removida de 11.228 m3. Todo ello con un consumo de combustible de 51,42 litros.

Resumen de la prueba
Cuando una prueba se desarrolla bajo los cauces normales, cabe deducir que los resultados no tienen por qué ser anómalos. Todos los presentes, incluido el equipo de pruebas de Profesional AGRO sabíamos que, a tenor de la alta potencia y prestaciones del tractor, los resultados en cuanto a capacidad de trabajo iban a ser muy positivos, dando por sentado que iban a emplear menos de 50 minutos en completar la labor de una hectárea con el arado, tiempo que redujo con creces.
También conocíamos de las bondades de los transmisiones CVX, aunque no habíamos podido experimentar directamente con ellas hasta el momento. Durante el desarrollo de la prueba se ha podido comprobar que se adaptan perfectamente a trabajos de tiro y, en palabras del propio operario, que ayuda a reducir el cansancio en largas jornadas de trabajo, obteniendo en todo momento el máximo rendimiento del tractor.
Sin embargo, el punto en el que surgían más dudas era en cuanto al consumo de combustible que un tractor de estas dimensiones podría alcanzar. Por eso, cuando comenzó el proceso de llenado del depósito había máxima expectación entre los asistentes, que no tardó en resolverse a ver cómo enseguida el depósito alcanzaba su límite máximo, algo que el operario y dueño del tractor celebró gratamente, al comprobar la austeridad de consumo de la máquina recién adquirida.
Dado estos buenos resultados, cabe reseñar cuál es el método de medición de este consumo que, a pesar de ser algo rudimentario, se muestra como el más efectivo...
...Y no es otro que el de repostar hasta el borde del cuello de llenado antes de comenzar la prueba y volver a rellenar con probeta debidamente contrastada hasta el mismo borde una vez finalizada la misma.

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