Profesional AGRO - Madrid 5/04/2021
Continental ha ampliado la gama de General Tire para el segmento earthmoving con el neumático General TE95. Este nuevo modelo impresiona por su gran tracción, especialmente en trabajos de compactación de suelos en aplicaciones de carretera y construcción y, como toda la gama de productos, incorpora la tecnologÃa V.ply. Con esta ampliación, la oferta de neumáticos de General Tire crece hasta las 18 especificaciones para el segmento earthmoving. Los primeros neumáticos para earthmoving de General Tire se lanzaron a principios de 2020. La gama incluye ahora 14 dimensiones, que se utilizan en cargadoras y topadoras, asà como en dumpers y mototraÃllas.
El perfil optimizado del neumático General TE95 asegura la distribución uniforme de la presión en vehÃculos de construcción. Esto mantiene planos los suelos de la obra durante la compactación. Sin embargo, los suelos arenosos, fangosos o pedregosos pueden ser un reto para los vehÃculos de construcción. Por eso, los bloques geométricos y robustos de su banda de rodadura proporcionan tracción continua en las diversas condiciones del suelo. Al igual que con todos los neumáticos earthmoving de General Tire, la tecnologÃa V.ply asegura flancos resistentes en el TE95, lo que ofrece una protección óptima contra pinchazos y cortes.
El General TE95 viene a completar la gama de earthmoving con tecnologÃa V.ply ya existente de General Tire de Continental. A partir de ahora, la oferta de la marca de Continental para el segmento earthmoving está formada por los siguientes neumáticos:
Todas las gamas de neumáticos disponen de la innovadora tecnologÃa V.ply, que combina las ventajas de los neumáticos diagonales y radiales al integrar una estructura con un trenzado de múltiples cordones dispuestos en ángulos especiales. Dado que el cable de acero no proporciona una unión óptima entre la llanta y la carcasa de caucho, la tecnologÃa V.ply utiliza un polÃmero de alta resistencia. La carcasa de un neumático V.ply de General Tire consta de hasta 22 capas de fibras diagonales incrustadas entre tres cables metálicos, alineadas con precisión en un diseño en V. A diferencia de los neumáticos radiales convencionales, las capas textiles cruzadas de un neumático V.ply están dispuestas en un ángulo de 30 º, aproximadamente. Junto con las capas del flanco, esto proporciona una mayor rigidez y permite un mayor nivel de estabilidad y duración en movimientos bruscos y curvas.
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